AFC Metro Flap Barriär Turnstile Gate

CMOLO AFC vändkors för tunnelbaneklaffbarriärport RPW-TSG3000 har en förlustfri modulär mekanismstruktur, med egen-utvecklat avancerat servokontrollsystem och DSP+ARM-motorstyrningsteknik, som använder DC-borstlös motor och exakt positioneringskodare, så vändkorset för tunnelbaneklaffbarriären har fördelarna med noggrann livslängd, hög detekteringshastighet, hög livslängd för besökare, hög drifttid, hög detekteringshastighet, hög livslängd för besökare osv.

 

CMOLO AFC rullkors för tunnelbanespärrgrind RPW-TSG3000 har två typer av konstruktion: spärrport med enkel klaff och vikbar spärrgrind. Båda spärrportarna använder brandsäkert PU-material för att linda metallramen. PU:n är så mjuk att den kan minska smärtan om klaffspärrarna av misstag klämmer fotgängaren, och det gör inte för mycket ont.

 

Vändkorset är lämpligt för tillfällen med kollektivtrafik som tunnelbanestationer,-höghastighetståg, busstationer, etc.

 

Drag

 

 

 

 

Sömlöst kompatibel med biljettkontrollsystem

 

AFC tunnelbanelucka vändkorsgrind RPW-TSG3000 har mycket stark kompatibilitet och kan sömlöst anslutas till biljettkontrollsystemet för att slutföra den smidiga biljettkontrollrörelsen.

 

Allt-omkring Pedestrian Safety Protection

 

Trippel anti-klämning

Med tredubbla anti-klämningstekniker som infraröd anti-klämning, mekanisk anti-klämning och anti-kollision genom avancerad elektrisk strömdetektion, kan vändkorset skydda fotgängares säkerhet mer heltäckande.

 

Automatisk dörröppning vid mekaniskt strömavbrott

Den svarta tekniken utvecklad oberoende av CMOLO, i händelse av ett strömavbrott dras klaffen automatiskt in i skåpet för att bilda ett öppet tillstånd, så att folkmassan snabbt kan evakueras. Jämfört med konventionella metoder som att konfigurera UPS-strömförsörjning är det säkrare och mer pålitligt.

 

Anti-elektrisk stöt

Alla elektriska moduler är designade för att fungera under säkerhetsspänningen 24V och konfigurerade med jordfelsbrytare för att förhindra att fotgängare skadas av elektriska stötar.

 

Akut öppen

AFCs vändkors för tunnelbanespärr är utrustad med nödkontrollanordning för att få systemet att automatiskt öppna porten för att evakuera fotgängare.

 

Avancerad & Intelligent Metro Flap Barrier Turnstile Core Technology

 

Avancerad kärnlogikalgoritm

Vändkorset använder CMOLO® patenterad algoritm för passerande detektering och matrix fotoelektrisk stereodetekteringsteknik, som känsligt kan upptäcka illegala intrång såsom backpassering och baklucka, och kan utfärda varningar i form av ljud och ljus, och kan kopplas till andra säkerhetssystem.

AFC-metroklaffbarriärens vändkorsport antar ett avancerat servokontrollsystem och DSP+ARM-motorstyrningsteknologi, kombinerat med CMOLO:s ursprungligen utvecklade motorstyrningsalgoritm, för att uppnå exakt kontroll och positionering av hindret och bibehålla stabil prestanda.

 

Stark vikklaff Teknik

Den vikbara luckan på AFC tunnelbanespärrs vändkorsgrind är kombinationen av en strukturell design med dubbel vevvev. Dess hastighetskurva och accelerationskurva är flytande, så dess klaffar rör sig mjukt, smidigt och tyst.

 

Mycket exakt mekanismstruktur

Den förlustfria modulära mekanismstrukturen som utvecklats oberoende av CMOLO och den fullständiga CNC-bearbetningsteknologin säkerställer precisionen, styrkan hos mekanismen och antar avancerad stav-kopplingsdesign, för att säkerställa tillförlitligheten hos mekanismstrukturen och förbättra mekanismens livslängd.

 

Lång livslängd

AFC tunnelbanespärrs vändkorsgrinds mekanism och kontrollsystem har passerats10 miljoner gångerlivstest.

 

Snabb och stabil drift

AFC vändkorsgrind för metroklaffbarriär använder hög-likströms borstlös motor av hög kvalitet med mycket stark belastningskapacitet och hög-reducerare, som säkerställer att klaffportar kan flyttas snabbt och stabilt.

 

Modulär design

 

AFC tunnelbanelucka vändkorsgrind RPW-TSG3000 antar en modulär design och använder CANBUS-tekniken som vanligtvis används i avancerade industrier. Varje funktionsmodul är oberoende monterad på bussen, och den dagliga inspektionen och underhållet är bekvämt och snabbt.

 

Anpassning

 

Utseende	Skåpstorlek, material och ytbehandlingsprocess etc. av vändkors kan anpassas måttligt. Körfältsbredd: 1100 mm är som max, men vikbar spärr ska användas. Material av hindret: flexibelt flamskyddande polyuretanskum, etc. Färgen kan anpassas.
Systemintegration	Integrera med passersystem, mänsklig kroppstemperaturmätningssystem, biljettsystem, tid närvarosystem, besökssystem etc. Integrera med QR-kod, ansikte, fingeravtryck, ID/IC-kort, passidentifieringssystem etc. Integrera med kortinsamlingssystem och anpassa kortinsamlingsenheten